Kovácsolt autóalkatrészek

Az autóipari fémanyagok közül a kovácsolt autóalkatrészek jobb hőkezelési teljesítményt nyújtanak, mint az öntvények és profilok, így nagyobb szilárdságúak és jó ütés- és kopásállóságuk.

Különféle fogaskerekek és tengelyek hajtórudakban, főtengelyekben, autók sebességváltóiban, gömbcsuklók a hajtórudak végén és konzolok felfüggesztésekben stb. stb.).

A Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. kovácsolására, feldolgozására és gyártására szakosodott vállalkozás. A termékek rajzok és kémiai összetételek szerint állíthatók elő, és befejeződik a szabad kovácsolás, a kovácsolás, a durva megmunkálás, a hőkezelés és a kikészítés integrációja. Hosszú távú együttműködés daru-, kőolaj-, vegyipari, bányászati, kohászati, hidraulikus, koksz-, vonat-, építőipari és egyéb vállalkozásokkal.

Termékleírás

1. Megvalósítási szabványok: a vállalat szigorúan betartja az ISO9001, ISO14001, IATF16949 tanúsítványokat

A termékek megfeleltek az ROHS, FDA EU stb. tanúsítványának.

2. Termékek anyagszabványai: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Fő eljárás: hideg kovácsolás, meleg kovácsolás, szabad kovácsolás, magzati membrán kovácsolás, kovácsolás és speciális kovácsolás. És van fröccsöntési folyamat, beruházási öntés, héjöntés, sorjázás, homokfúvás, megmunkálás, hőkezelés, szivárgásvizsgálat, felületkezelés stb.

4. Kovácsolt autóalkatrészek elérhető anyagok:

A réz, titánötvözet, magas mangántartalmú acél, magas krómtartalmú acél, magas nikkeltartalmú acél, szénacél, alumíniumötvözet, ötvözött acél, rozsdamentes acél, szürkevas, öntöttvas, öntött acél stb. az ügyfelek igényei szerint vannak testreszabva.

A kovácsolt autóalkatrészek folyamatjellemzői és osztályozása

1. Motor hajtókar kovácsolási folyamat berendezés

Az autómotor hajtórúdjának két fő kovácsolási folyamata van, az egyik a forró kovácsolóprés gyártósor, a másik pedig az elektrohidraulikus kovácsolókalapács gyártósor használata. Előbbi tömeggyártásra, utóbbi közepes és kis tételes, valamint többfajta gyártásra alkalmas. A forró sajtoló présgép gyártósorának alapvető elemei a rúdraktár, a rúdautomatikus elrendezés és adagoló berendezés, az indukciós fűtőkemence, az ürítőberendezés, a rúdnyíró mechanizmus és a forró kovácsolóprés. A forró szerszámos kovácsolóprés gyártósora egy szerszámból és két darabból álló kovácsolási folyamatot alkalmaz, a termelékenység akár 800-1200 darab/óra is lehet, és az anyagfelhasználási arány több mint 95 százalék. Bár a forró sajtoló présgép gyártósornak vannak gazdasági és műszaki előnyei, olyan tényezők korlátozzák, mint a nagy befektetés, a magas fokú specializáció, a magas öntőforma gyártási és karbantartási költségek, és 70 százalékot meghaladó indítási aránynak kell lennie. ami sok gyártót elriaszt. Az elektrohidraulikus kovácsolókalapács gyártósoron személygépkocsik hajtókaros kovácsolásait gyártják. Egy szerszámból és egy darabból álló kovácsolási eljárást alkalmaz. A rudat hasábokra vágják, felmelegítik, majd kovácsolják. Az elektrohidraulikus kovácsolókalapács gyártósor alapelemei a rúdnyíró gép, az indukciós hevítő kemence, az adagolóberendezés, a kereszt ékes hengermű vagy a hengeres kovácsológép, az elektrohidraulikus kovácsoló kalapács, a vágókorrekciós gép stb. A vezérlési technológiában az elektrohidraulikus kalapács képes szabályozni és beállítani a folyamat paramétereit, például az ütési energiát, az ütési időt, az ütési intervallumot stb., hogy megfeleljen a legjobb ütőerővel történő kovácsolás energiaigényének, amely nem csak javítja a kovácsolt anyagok minőségét, de meghosszabbítja a forma élettartamát is. Bár az elektrohidraulikus kovácsolókalapács gyártósor termelékenysége általában csak körülbelül a fele a forró sajtolóprés gyártósorénak, beruházása csak az utóbbi egyharmadának felel meg. a gyártók kedvelik.

Az autómotoros hajtókar kovácsolás műszaki fejlesztési irányvonala a kovácsoló gyártósor gépesítési és automatizálási szintjének javítása, valamint új kovácsolási eljárási módszerek alkalmazása. Nyilvánvalóan a kovácsoló gyártósor gépesítési és automatizálási szintjének javítása az ipar konszenzusa. A fejlett országokban bevett gyakorlat a gépesített be- és kirakodó berendezések, gépesített szállítóberendezések, manipulátorok és automata vezérléstechnika alkalmazása az összeszerelősor műszaki átalakítására, a kézi működtetésű kapcsolatok csökkentésére, valamint az automatikus vagy félautomata gyártás megvalósítására. Két kísérlet van új kovácsolási eljárási módszerekre. Az egyik a porkovácsolási eljárás, vagyis a fémporral szinterezett tuskót hevítik a kovácsoláshoz; a másik a nagysebességű kovácsolás többállomásos automata forrófejes gépen. Az előbbi előnye a kovácsolt anyagok kis súlyeltérése, valamint összetett formájú kovácsolás stb. lehetősége. Különösen alkalmas fejlett motorokhoz, magas dinamikus egyensúlyi követelményekkel, és számos gyártó használja; a gyártó által elfogadott.

2. Kovácsoló technológiai berendezés tárcsás fogaskerekes nyersdarabokhoz

A tárcsás fogaskerekes blank tipikus képviselője az autótárcsás kovácsolásoknak. A nagy mennyiség miatt nagy pontosságú, nagy hatékonyságú és alacsony költségű eljárással kell előállítani. A korai gyártási folyamat kovácsoló kalapácsot, mechanikus prést, csavarprést vagy forró kovácsoló prést használt főgépként. A rudat tuskóba vágták, majd felmelegítették, ami több folyamatban készült el. Nagy mennyiség és alacsony anyagfelhasználás. A nyersdarab-finomítás koncepciójának megjelenése óta a nagy sebességű forrófejes gépek automatikus gyártósora a legideálisabb választássá vált a tárcsás fogaskerekes nyersdarabok gyártásához. A nagysebességű forrófejű gép automata gyártósorának tipikus konfigurációja egy anyagállvány, egy automatikus adagolóeszköz, egy indukciós fűtőkemence, egy görgős adagoló mechanizmus és egy többállomásos, nagy sebességű forrófejű gép. Miután a fűtött rúd belép a nagysebességű forró felforgató gépbe, az összes folyamat, például a nyersdarab vágása, alakítása, előkovácsolása, végső kovácsolása és lyukasztása egymás után befejeződik. A kovácsolt anyagok állomások közötti átvitelét a robot automatikusan befejezi. A nagy sebességű forrófejű gép automatikus gyártósora valódi érdesség-finomítást valósíthat meg. A kovácsolt darabok mérete és alakja közel áll a megmunkált alkatrészekhez, ami javítja az anyagfelhasználást és megmunkálási időt takarít meg. A kovácsolt termékek ideálisabb metallográfiai szerkezettel és mechanikai tulajdonságokkal rendelkeznek, és a termelékenység a szokásos kovácsolás. A módszer többszörös, sőt tízszeres, átfogó gazdasági haszna igen jelentős.

3. Fogaskerekes kovácsolási folyamat berendezések

Az autó fogaskerekes tengelye a sebességváltó fontos része, és egy tipikus autótengely, amelynek jellemzői a karcsúság és a több fokozatú. A tengelyalkatrészek gyártásának hagyományos eljárása a kovácsolás stancolt kovácsolókalapácson vagy forró kovácsolóprésen, de az ezzel az eljárással előállított kovácsolt termékek pontossága alacsony, anyagfelhasználása és nagy megmunkálási ráhagyása van. A keresztékes hengerlési folyamat megjelenése hatékonyan megoldja a problémát. ez a probléma. A keresztékes hengerlési eljárás a nagy hatékonyságú, energiatakarékos és anyagtakarékos új technológia. A fűtött rúd belép a kereszt ékes hengerműbe, és a kereszt ékes hengerlő szerszám folyamatosan extrudálja és elosztja a fémet egy munkaciklus alatt, hogy lépcsős tengelyes kovácsolásokat képezzenek, amelyek megfelelnek az alaki és méretkövetelményeknek. , és az üreges tengelyes kovácsolások is előállíthatók csövekkel nyersdarabként. Mivel a keresztékes hengerlési eljárás szimmetrikus alkatrészek megmunkálására alkalmas, az öntőforma kialakításához gyakran szimmetrikusan helyeznek el egy pár alkatrészt, ami mind a gyárthatóság, mind a termelékenység szempontjából előnyös. A keresztékes hengerlési eljárás jellemzői, hogy egy vagy pár alkatrész egy ütéssel, nagy gyártási hatékonysággal állítható elő; folyamatos fémdeformáció, kis deformációs erő és hosszú szerszámélettartam; A kereszt ékhengerlő automata gyártósor összetétele viszonylag egyszerű, általában egy automatikus adagoló berendezésből, egy indukciós fűtőkemencéből és egy keresztékes hengerműből áll. A kereszt ékes hengermű kéthengeres és lapos szerkezetű. A lapos kereszt ékes hengerművet gép vagy hidraulikus nyomás hajtja meg, és a két lapos lemezsablon lineáris oda-vissza mozgást végez a tuskó hengerléséhez; A görgők, nyersdarabok forgó tekercsekben vannak kialakítva. Az előbbiek előnyei az egyszerű szerkezet, a könnyű beállítás, az alacsony öntőforma költség és a kovácsolás nagy pontossága; a hátrányok a korlátozott út, kis alakváltozás, üres út és alacsony gyártási hatékonyság; ez utóbbi kompakt felépítésű, amely folyamatos termelést és termelési hatékonyságot tud megvalósítani. Hátránya, hogy a forma nehezen gyártható, és a kovácsolás pontossága alacsony.

Postcasting folyamat

1. Hőkezelés: lágyítás, karbonizálás, temperálás, kioltás, normalizálás, felületi temperálás

2. Feldolgozó berendezések: CNC, WEDM, eszterga, marógép, fúrógép, köszörű stb.;

3. Felületkezelés: porszórás, krómozás, festés, homokfúvás, nikkelezés, horganyzás, feketítés, polírozás, kékítés stb.

Formák és ellenőrző szerelvények

1. Forma élettartama: általában félig állandó. (kivéve az elveszett habot)

2. Forma szállítási idő: 10-25 nap, (a termék szerkezetétől és méretétől függően).

3. Szerszámok és öntőforma karbantartása: Zhongwei felelős a precíziós alkatrészekért.

Minőség ellenőrzés

1. Minőségellenőrzés: a hibák aránya kisebb, mint 0,1 százalék .

2. A mintákat és a próbaüzemet 100 százalékban ellenőrzik a gyártás során és a szállítás előtt, mintavizsgálatot a tömeggyártáshoz az ISDO szabványok vagy az ügyfél követelményei szerint

3. Vizsgáló berendezések: hibaészlelő, spektrumanalizátor, arany képelemző, háromkoordinátás mérőgép, keménységvizsgáló berendezés, szakítószilárdságvizsgáló gép;

4. Nyújtson értékesítés utáni szolgáltatást.

Alkalmazás

Az autóipar a kovácsoltvasgyártók legfontosabb felhasználója, mert a kovácsolt anyagok több mint 60 százalékát az autóiparban használják fel. A gépiparhoz képest az autóipar nagyobb figyelmet fordít a kovácsolás pontosságára, a mikroszerkezetek és kovácsolt üreges részek kialakítására, valamint a maximális súlycsökkentésre. A kovácsolt autóalkatrészek nagy szilárdsága és nagy megbízhatósága miatt a kovácsolt anyagokat mindig az autó fontos alkatrészeinek nyersdarabjaként használták. Kormánycsukló alkatrészek, stb. A tipikus autókovácsolás két kategóriába sorolható, nevezetesen a közönséges kovácsolás és a speciális kovácsolás. A közönséges kovácsolást kovácsolókalapácsokon és forró kovácsolópréseken végzik kis villanással, és nem villannak fel, a speciális kovácsolás pedig keresztirányú ékhengerlési, lengőhengerlési és radiális kovácsolási eljárást alkalmaz.