Milyen alkalmazásai vannak a porkohászatnak olajszivattyúkban?
Dec 14, 2022
Milyen alkalmazásai vannak a porkohászatnak olajszivattyúkban?
Jelenleg a motorolajszivattyú és az automata sebességváltó olajszivattyúja többnyire állandó lökettérfogatú olajszivattyút használ. Az állandó lökettérfogatú olajszivattyú általában porkohászatból készül, beleértve a külső fogaskerék-szivattyút, a belső fogaskerék-cikloid szivattyút vagy a belső fogaskerék-szivattyút.
porkohászat
A fix lökettérfogatú olajszivattyú olajkibocsátása a motor fordulatszámának növekedésével növekszik, és a köztük lévő kapcsolat lineáris. A minimális olajkibocsátás alacsony fordulatszámon és a minimális olajnyomás magas fordulatszámon történő biztosítása érdekében az olajszivattyút nagyobbra tervezik, ami magasabb követelményeket támaszt a motortér elrendezésével szemben. Ugyanakkor, amikor a motor nagy fordulatszámon működik, a felesleges kenőolaj visszatér az olajkörből, ami megnövekszik a motor teljesítményfelvételén. A változtatható lökettérfogatú olajszivattyú beállítja az olajnyomást és az olajmennyiséget a motor munkakörülményeinek megfelelően, hogy elérje az olajmegtakarítás célját.
A kutatási adatok azt mutatják, hogy az állandó lökettérfogatú olajszivattyús motorban 2500r/min-nél nagyobb fordulatszámnál az aktív olaj körülbelül 50 százaléka közvetlenül visszafolyik az olajszivattyú olajbevezető kamrájába vagy olajteknőjébe a nyomáscsökkentőn keresztül. szelep, ami energiapazarlást eredményez; A változtatható lökettérfogatú olajszivattyú használata a fix lökettérfogatú olajszivattyú helyett általában 2–5 százalékos üzemanyag-megtakarítást és 1–2 százalékos CO2-kibocsátást takarít meg.
A változó térfogatú szivattyú általában külső fogaskerék-szivattyú, lapátos szivattyú és csúszólapátos szivattyú szerkezete. Külső kapcsolású fogaskerék-szivattyúknál, mint például a Volkswagen EA888 projektje, az egyik fogaskerék tengelyirányú helyzete rögzített, a másik fogaskerék tengelyirányú helyzete pedig egy rugó segítségével van beállítva a nyomással. Alapjáraton a két fokozat teljesen be van kapcsolva. A fordulatszám növekedésével az olajszivattyú nyomása nő, és a rugó összenyomódása után a fogaskerék-kapcsoló rész rövidebbé válik, így az olajszivattyú áramlása bármikor állítható. Az ilyen típusú szivattyúk fogaskerekeit aporkohászattechnológia.
A változtatható lökettérfogatú lapátos szivattyú főként állórészből, forgórészből és lapátból áll, amelyek közül az állórész és a forgórész porkohászati részek. A változtatható lökettérfogatú szivattyú működési elve az excentricitás nyomáson keresztül történő beállítása, ezáltal az áramlás szabályozása. A csúszólapátos változtatható lökettérfogatú szivattyú elve alapvetően megegyezik a lapátos változtatható lökettérfogatú szivattyúéval, és az áramlást az excentricitás beállításával szabályozzák. A csúszólapát acéldarab, a közbenső hüvely a csúszólapáttal van összekötve, a csúszópersely kívül, a forgórész középen van. Ez a három darab mind porkohászati darab.
