Játék orsók MIM alkatrészek

Észlelési rendszerek

Fém fröccsöntési eljárás

Észlelési rendszerek

Fém fröccsöntési eljárás

Termék bemutatása

Előállítási módszer
Gyártási módszer Toy Reels MIM alkatrészek felhasználásával

A használati modell a forgó tengelyek műszaki területére vonatkozik, különösen egy fémpor-injektálási eljárást alkalmazó játék forgó tengelyére.

Háttér technika

A forgó tengely, ahogy a név is sugallja, az a tengely, amelyet a termék fő részeinek összekötésére kell használni, és a forgási munkában a hajlítónyomatékot és a nyomatékot is viseli. Jelenleg a legtöbb forgó tengely beszerelése egyirányú behelyezést alkalmaz a forgó tengely rögzítő tartójába, és a forgó tengely hátsó végén lévő recés ütközésben van a forgó tengely rögzítő átmenő furatának belső falával. rögzítse, hogy ne essen ki. De a telepítés után rendkívül nehéz eltávolítani. Ezért olyan játék forgó tengelyét kell megtervezni, amely fémpor befecskendezési technológiát alkalmaz.

Műszaki megvalósítási elemek

Tekintettel a fenti helyzetre, a technika állása szerinti hibáinak kiküszöbölése érdekében a használati modell fémpor-injektáló technológiát alkalmazó forgótengelyt biztosít. A forgó tengely újszerű felépítésű, ötletes felépítésű, jó stabilitású használat, kényelmes be- és szétszerelés, kényelmes kenés. hosszú élet.
A fenti cél elérése érdekében a használati modell a következő műszaki megoldásokat kínálja: fémpor-injektálásos technológiával forgó tengely, amely magában foglalja a csapágykonzolt és a forgó tengelytestet, a belső egyik oldalának közepén átmenő furat nyílik a csapágykonzol fala és az átmenő furat Az első csapágy belseje forgathatóan össze van kötve egy első csapággyal, az első csapágy belseje pedig befogott és rugalmas határoló mechanizmussal van rögzítve. A csapágykonzol másik oldalának közepe forgathatóan össze van kötve egy második csapággyal, és a tengelytest egyik vége átmegy a A második csapágy a rugalmas határoló mechanizmuson belül van rögzítve, a második csapágy két oldala a csapágykonzolon pozicionáló csavarral vannak hegesztve és rögzítve, a pozicionáló csavar anyán keresztül pozícionáló hüvelyrel, a pozicionáló hüvely hegesztéssel és a pozicionáláson rögzítve A burkolat megfelelő két oldalán a pozicionáló burkolat a másikon rögzítve van. a forgó tengelytest végénél, és a csapágytartó kenőszerkezettel van rögzítve az első csapágy és a második csapágy egyik oldalán.
Előnyösen a rugalmas határoló mechanizmus tartalmaz egy tartórugót, egy négyzetes határoló blokkot és egy hatszögletű pozicionáló lyukat, a négyzetes határoló blokk elcsúsztathatóan csatlakozik az első csapágy belső falához, és a négyzetes határoló blokk átmegy a tartórugón és az alján. átmenő furat A belső falak össze vannak kötve, és egy hatszögletű pozicionáló furat nyílik a négyzet alakú határoló blokk tetejének közepén.
Előnyösen a forgó tengelytest egyik vége egy darabból hatszögletű csatlakozással van kialakítva, és a hatszögletű csatlakozás a hatszögletű pozicionáló lyukon belül van bedugva és rögzítve.
A kenőszerkezet előnyösen tartalmaz egy olajtároló tartályt, egy olajszivattyút, egy időzítőt, egy olajkivezető fúvókát, egy olajcsövet és egy fúvókatartót, az olajtároló tartály a csapágytartó alsó oldalán van rögzítve csavarokkal, és egy az olajtároló tartály oldala csavarokkal van rögzítve Időzítő van, az olajtároló tartály alsó belső fala olajszivattyúval van ellátva, a csapágytartó az első csapágy és a második csapágy oldalán található, és a a fúvóka konzolja csavarokkal van rögzítve, az olajkivezető fúvóka pedig csavarokkal van rögzítve a fúvóka konzolra, és az olajkivezető fúvóka az olajcsövön keresztül csatlakozik az olajszivattyú vízkimenetéhez, és az időzítő elektromosan csatlakozik az olajhoz szivattyú.
Előnyösen egy olajbevezető nyílást nyitnak az olajtároló tartály egyik oldalán, és egy gumi tömítőfedelet rögzítenek és rögzítenek az olajbevezető nyíláson.
Előnyösen a tengelytestet fémpor-injektáló eljárással öntjük.

A hasznossági modell jótékony hatásai a következők:
1. Beszereléskor vezesse át a tengelytest hatlapú csuklós végét a második csapágyon, és rögzítse a hatszögletű pozicionáló furatban, majd csatlakoztassa a pozicionáló burkolaton lévő pozicionáló hüvelyt a pozicionáló csavarhoz, és az anyával húzza meg. . A kupak meghúzási folyamata során a tartórugó megfeszül és összenyomódik. A támasztórugó fordított ereje alatt a pozicionáló burkolat szilárdan alátámasztható, ezáltal az anya ellenálló erőt ad, így az anya szorosabban rögzíthető. Leszereléskor lazítsa meg az anyát, és a tengelytest kiugrik a támasztórugó fordított ereje alatt, ami kényelmes a tengelytest gyors szétszereléséhez, és hatékonyan javítja a használat kényelmét;
2. A beállított időzítőn keresztül az előre meghatározott idő elérésekor az időzítő vezérli az olajszivattyú működését, és az olajtároló tartályban lévő kenőolajat kipermetezzük az olajkiömlő fúvókán keresztül, hogy megkenje az első csapágyat és a második csapágyat, így megvalósítva az időzített kenési funkciót, ezáltal hatékonyan csökkentve a munkadarabok közötti kopást és nagymértékben javítva a tengely élettartamát.

A rajzok leírása
A mellékelt rajzok a használati modell további megértését szolgálják, és a leírás részét képezik, valamint a használati modell és a használati modell kiviteli alakjainak magyarázatára szolgálnak, és nem korlátozzák a használati modellt. . A mellékelt képen:
az 1. ábra a használati modell teljes síkszerkezetének vázlatos diagramja;
a 2. ábra a hasznossági modell rugalmas határmechanizmusának síkbeli szerkezetének vázlatos diagramja;
a 3. ábra a jelen találmány szerinti hatszögletű csatlakozás háromdimenziós szerkezetének sematikus diagramja;
a 4. ábra a jelen találmány szerinti kenőszerkezet sík szerkezetének vázlatos diagramja;
Szimbólumok az ábrán: 1. Csapágytartó; 2. Első csapágy; 3. Rugalmas határmechanizmus; 4. Átmenő lyuk; 5. Tengelytest; 6. Második csapágy; 7. Pozícionáló hüvely; 8. Dió; 9. Pozícionáló fedél; 10. Pozícionáló csavar; 11. Kenőszerkezet; 12. Támrugó; 13. Négyzethatár blokk; 14. Hatszögletű pozicionáló furat; 15. Hatszögletű ízület; 16. Olajtároló tartály; 17. Olajszivattyú; 18. Időzítő; 19. Olajkivezető fúvóka; 20. Olajcső; 21. Fúvóka tartó; 22. Olajbevezető nyílás.

Részletes módszerek
Az alábbiakban a mellékelt 1-4 rajzzal összefüggésben a jelen használati modell konkrét kiviteli alakját ismertetjük részletesebben.
Az 1. ábrán látható 1. kiviteli alakban a használati modell a következő műszaki megoldásokat kínálja: fémpor befecskendezési technológiát alkalmazó forgótengely, amely 1 csapágytartót és 5 forgó tengelytestet tartalmaz, a csapágy belső falának egyik oldalának közepe. az 1 konzol nyitott, hogy átláthasson a 4 lyukon, a 4 átmenő furat belseje forgathatóan össze van kötve a 2 első csapággyal, a 2 első csapágy belseje be van szorítva és rögzítve a 3 rugalmas határoló mechanizmussal, az 1 csapágytartó másik oldalának közepe forgathatóan kapcsolódik a második 6 csapágyhoz és a forgó tengelyhez. Az 5 test egyik vége átmegy a második 6 csapágyon, és a 3 rugalmas határoló szerkezet belsejében van rögzítve, és az 1 csapágykonzolon lévő második 6 csapágy két oldala össze van hegesztve. és 10 pozicionáló csavarral van rögzítve, és a 10 pozicionáló csavar egy 10 pozicionáló csavarral van rögzítve egy 8, 7 anyán keresztül, és a 7 pozicionáló hüvely hegesztve van rögzítve a pozicionáló üreg megfelelő két oldalán r 9, a 9 pozicionáló burkolat az 5 forgó tengelytest másik végére van rögzítve, az 1 csapágytartó kenőolajjal van rögzítve az első 2 csapágy és a második 6 csapágy egyik oldalán. 11 mechanizmus beszereléskor , vezesse át az 5 forgó tengelytest 15 hatszögletű csuklójának egyik végét a második 6 csapágyon, és rögzítse a hatszögletű pozicionáló 14 furat belsejében, majd a 9 pozicionáló burkolaton lévő 7 pozicionáló hüvelyt a 10 pozicionáló csavaron rögzítse, és használja az anyát 8 meghúzni. A 8 anya meghúzási folyamata során a 12 támasztórugó megfeszül és összenyomódik. A 12 tartórugó fordított ereje alatt szilárdan ellenáll a 9 pozicionáló burkolatnak, ezáltal az anya A 8 kupak ereje szorosabban rögzíti a 8 anyát, és a 8 anya kicsavarásakor a forgó tengelytest 5 a 12 támasztórugó fordított ereje alatt is felugrik, ami kényelmes a forgó tengelytesthez 5 A gyors szétszerelés hatékonyan javítja a használat kényelmét.

A 2. kiviteli alak, az 1. és 2. ábrán bemutatott 1. kiviteli alak alapján, a 3 rugalmas határoló mechanizmus 12 támasztórugót, 13 négyzetes határolóblokkot és hatszögletű 14 pozicionáló furatot tartalmaz, és a 13 négyzethatártartó blokk csúsztathatóan van csatlakoztatva. Az első 2 csapágy belső fala és a 13 négyzethatároló blokk a 12 támasztórugón keresztül csatlakozik a 4 átmenőfurat alsó belső falához, a 13 négyzetes határolóblokk felső közepe pedig hatszögletű. pozicionáló furat 14.

A 3. kiviteli alak az 1. kiviteli alak alapján, a 3. ábrán látható. Az 1. és a 3. ábra. A 3. ábrán látható, hogy az 5 forgó tengelytest egyik vége egy 15 hatszögletű csatlakozással van kialakítva, és a hatszögletű 15 csukló a hatszögletű 14 pozicionáló furat belsejében van dugaszolva és rögzítve.

A 4. kiviteli alak, az 1. és 4. ábrán látható 1. kiviteli alak alapján, a 11 kenőszerkezet 16 olajtároló tartályt, 17 olajszivattyút, 18 időzítőt, 19 olajkivezető fúvókát, 20 olajcsövet és 21 fúvóka tartót, olajat tartalmaz. Az 1 csapágykonzol alsó oldalán csavarokkal van rögzítve a 16 tárolótartály, a 16 olajtároló tartály egyik oldalán csavarokkal 18 időzítő, az olajfenék belső falán 17 olajszivattyú van elhelyezve. 16 tárolótartály, az 1 csapágytartó pedig az első 2 csapágyon és a második csapágyon található. A 6 csapágy egyik oldala csavarokkal van rögzítve egy 21 fúvókatartóval, és egy 19 olajkivezető fúvóka van rögzítve a 21 fúvókatartóra csavarokkal. és a 19 olajkiömlő fúvóka a 17 olajszivattyú vízkimenetéhez a 20 olajcsövön keresztül, a 18 időzítő pedig elektromosan a 17 olajszivattyúhoz csatlakozik a 18 beállított időzítőn keresztül, amikor az előre meghatározott idő eltelt, a 18 időzítő vezérli a 17 olajszivattyú működését és a kenőolajat a 16 olajtároló tartályban kipermetezzük a 19 olajkivezető fúvókán keresztül, hogy megkenjük az első 2 csapágyat és a második 6 csapágyat, hogy megvalósítsuk a szokásos kenési funkciót, ezáltal hatékonyan csökkentve a munkadarabok közötti kopást és nagymértékben javítva a tengely élettartamát.

5. kiviteli alak. A 4. kiviteli alak alapján, amint az az 1. ábrán látható. Az 1. ábrán látható, hogy a 16 olajtároló tartály egyik oldala 22 olajbevezető nyílással van ellátva, és a 22 olajbevezető nyíláson gumi tömítőfedél van rögzítve.

A 6. kiviteli alak, az 1. kiviteli alak alapján, az 5 forgó tengelytestet fémpor-injektáló eljárással öntjük.
A használati modell használatakor és beszerelésekor az 5 forgó tengelytest egyik vége a 15 hatszögletű csuklóval áthalad a második 6 csapágyon, és a hatszögletű 14 pozicionáló furat belsejében van rögzítve, majd a 9 pozicionáló burkolaton lévő 7 pozicionáló hüvely rögzítse a 10 pozicionáló csavarrúdra, és a 8 anyával húzza meg. A 8 anya meghúzási folyamata során a 12 támasztórugó erő hatására összenyomódik. A 12 támasztórugó fordított ereje alatt a 9 pozícionáló burkolat szilárdan alátámasztható. Ezáltal a 8 anyának ellenálló erőt adunk, így a 8 anya erősebben rögzül, leszereléskor pedig a 8 anya meglazul, és az 5 tengelytest is felpattan a 12 tartórugó fordított ereje alatt, ami kényelmes a tengelyhez Az 5 fő test gyors szétszerelése hatékonyan javítja a használat kényelmét;
A beállított 18 időzítőn keresztül az előre meghatározott idő elérésekor a 18 időzítő vezérli a 17 olajszivattyú működését, és a 16 olajtároló tartályban lévő kenőolaj kipermetezésre kerül a 19 olajkiömlő fúvókán keresztül, hogy megkenje az első 2 csapágyat és a második csapágy 6, Ily módon megvalósul a rendszeres kenési funkció, amely hatékonyan csökkenti a munkadarabok közötti kopást és nagymértékben javítja a forgó tengely élettartamát.
Végezetül meg kell jegyezni, hogy: a fentiek csak egy előnyös kiviteli alakja a használati modellnek, és nem célja a használati modell korlátozása, bár a használati modellt a fenti kiviteli alakokra való hivatkozással részletesen ismertettük a szakterületen jártas szakemberek számára. A technika állása szerint továbbra is lehetséges az előző kiviteli alakoknál leírt műszaki megoldások módosítása vagy egyes műszaki jellemzők egyenértékű cseréje. A jelen használati modell szellemében és elveiben végrehajtott bármely módosítás, egyenértékű csere, fejlesztés stb. a jelen használati minta oltalmi körébe tartozik.

Észlelési rendszerek

Fém fröccsöntési eljárás