
Autós tükörtartó MIM alkatrészek
A külső visszapillantó tükör fontos része a járműnek. Feladata, hogy a vezető egyértelműen megfigyelhesse a hátulról érkező jármű mozgását a vezetésbiztonság javítása érdekében. Jelenleg az autó külső visszapillantó tükre az autó mindkét oldalára van felszerelve, ami az autó legkülső része és a legsérülékenyebb része.
Termék bemutatása
Tétel | Anyag | Gyártási folyamat | Szinterezési hőmérséklet | Öntőforma | Egyedi | ||||||
Autós tükörtartó | 316L | Fém fröccsöntés | 1350 fok -1500 fok | Testre szabandó | Igen | ||||||
Kémiai összetétel | C : Kisebb vagy egyenlő, mint 0.08 | ||||||||||
Elérhető anyagok | Alacsony széntartalmú rozsdamentes acél, titánötvözet (Ti, TC4), rézötvözet, volfrámötvözet, keményötvözet, magas hőmérsékletű ötvözet (718, 713) | ||||||||||
Befejez | Méretpontosság | Terméksűrűség | Megjelenés kezelése | Megfelelő súly | |||||||
Érdesség 1-5μm | (±{{0}},1 százalék -±0,5 százalék) | 92-95 százalék | Tükörtükrözés | 0.03g-400g) | |||||||
Mechanikai tulajdonságok | Szakítószilárdság σb (MPa): 480-nál nagyobb vagy egyenlő | ||||||||||
Hővezetőképesség (W/(m*K)) | 100 fok | 300 fok | 500 fok | ||||||||
15.1 | 18.4 | 20.9 | |||||||||
Hőkezelés | Olaj oldat 1010 ~ 1150 fokos gyorshűtés. | ||||||||||
A tükör alapszerkezetének gyártási módja

A külső visszapillantó tükör fontos része a járműnek. Feladata, hogy a vezető egyértelműen megfigyelhesse a hátulról érkező jármű mozgását a vezetésbiztonság javítása érdekében. Jelenleg az autó külső visszapillantó tükre az autó mindkét oldalára van felszerelve, ami az autó legkülső része és a legsérülékenyebb része. Néhány baleset elkerülhetetlenül bekövetkezik az autó vezetése során. Autós tükörrögzítésű MIM alkatrészek az autóra szerelve A legszélesebb szélességű részek a legérzékenyebbek az ütésekre, amikor egymáshoz dörzsölődnek. A karcolások lehető legnagyobb mértékű elkerülése érdekében a visszapillantó tükörnek összecsukható funkcióval kell rendelkeznie. Az összecsukható visszapillantó tükör keskeny úton való elhaladáskor használható A zsugorodás javítja az autó átjárhatóságát. Amikor a sofőr elhagyja az autót, a visszapillantó tükör is behajtható, ami nemcsak a tükör felületét védi, hanem csökkenti a parkolóhelyet is, hatékonyan elkerülve a karcolásokat.
Jelenleg a külső visszapillantó tükröket elsősorban elektromosan behajtható külső visszapillantó tükrökre és manuálisan behajtható külső visszapillantó tükrökre osztják. A külső visszapillantó tükrök főként tükörüléseket és hajtogatásokat tartalmaznak, a manuálisan behajtható külső visszapillantó tükrökhöz pedig zsanérok és alaplemezek is tartoznak. ahol a forgó tengely szerkezete az 1. ábrán látható, az 1 forgó tengely farkánál több 11 rögzítő kiemelkedés van, az alaplemez szerkezete a 2. ábrán látható, és több 11 rögzítő kiemelkedés van. az alaplap végén 2 a tükörtartóhoz való illesztéshez. Egy 21 kártyanyílás, amikor összecsukható, az alaplemezt kézzel hajtják meg, hogy a forgó tengely körül forogjon a külső visszapillantó tükör behajtása érdekében. Van egy beépítési rész, és a beépítési részen egy szerelőnyílás nyílik. Mivel a manuálisan behajtható külső visszapillantó tükör forgó tengelyt és alaplapot is tartalmaz, a technika állása szerinti elektromosan behajtható külső visszapillantó tükör tükörülés-szerkezete nem rendelkezik forgótengellyel és alaplemezzel. A beépítés és a helyzetkorlátozás szerkezeti kialakítása éppen azt teszi szükségessé, hogy a manuálisan behajtható külső visszapillantó tükör tükörülése ismét elvégezze a szerkezeti tervezést, ezért a manuálisan behajtható külső visszapillantó tükör tükörülése és az elektromosan behajtható külső visszapillantó tükör. A technika állása A tükrök tükörtalpában szerkezeti különbségek vannak, így a kézi behajtható külső tükrök tükörtalpát és az elektromosan behajtható külső tükrök tükörtalpát külön kell tervezni, ami növeli a formaköltséget és a gyártási költséget , ami nem kedvez A tükörtalp univerzális platform kialakítása.
Műszaki megvalósítási elemek
A technika állása fent említett hiányosságait megcélozva a használati modell által megoldandó műszaki probléma: hogyan lehet olyan eszközt biztosítani, amely egyszerre teljesíti az elektromosan behajtható külső tükör és a manuálisan behajtható külső tükör beépítési követelményeit. időt, ezáltal csökkentve a penész és a gyártási költségeket, Az autó külső visszapillantó tükör tükör alapszerkezete előnyös a tükör alap univerzális platform kialakításához.
A fenti műszaki problémák megoldása érdekében a használati modell a következő műszaki megoldásokat alkalmazza:
Gépjármű-külső visszapillantó tükör tükör alapszerkezete, amely tükörtalpból áll, a tükörtalp rendelkezik egy rögzítőrésszel az alaplappal és egy forgótengellyel való összekötéshez, a rögzítőrész rögzítőfurattal, a belső fal Van egy határoló horony, és a forgó tengely áthaladhat a rögzítő lyukon, és elfordulhat a rögzítőfurat körül olyan helyzetbe, ahol a forgó tengelyen lévő rögzítő nyúlvány bepattan a határoló horonyba, hogy áthaladjon a határoló horony A forgó tengely korlátozására a beépítési rész végfelületén több határoló kiemelkedés is található az alaplaphoz való illeszkedéshez, és az alaplap függőlegesen mozoghat a határoló kiemelkedések mentén, a kártyanyílás pedig a alaplemez és a határoló A pozicionáló kiemelkedés a határoló kiemelkedés helyzetébe ütközik, vagy elszakad attól úgy, hogy amikor a hordozón lévő rés érintkezik a l a kiemelkedést imitálva a korlátozó kiemelkedés korlátozhatja a hordozó elfordulását és az alapfelületen elfoglalt helyzetét Ha az ütköző rögzítő hornya kívül esik a korlátozó kiemelkedés helyzetéből, az alaplemez a forgó tengely körül foroghat, hogy megvalósítsa a hajtogatást a külső visszapillantó tükörről.
Ily módon, ha ennek a megoldásnak a tükör alapszerkezetét manuálisan összecsukott külső visszapillantó tükörre használjuk, a forgó tengely áthalad a rögzítőfuraton, és a rögzítőnyílás körül forog, így a forgó tengelyen lévő rögzítő nyúlvány bepattan a határoló horony a megfelelő pozícióban Ily módon a forgástengely határa a határolóhoronyon keresztül valósítható meg; ezzel egyidejűleg a szubsztrát a határnyúlvány mentén lefelé mozog. Az alaplap forgásiránya a határoló kiemelkedés funkciója alatt korlátozható. Ha a külső visszapillantó tükröt be kell hajtani, az alaplemez a határoló kiemelkedés mentén felfelé mozog. Az alaplap elmozdulásakor a határoló kiemelkedés teljesen elválik az alaplap kártyájától A horony kialakulásakor az alaplap a forgó tengely mentén a határkiugrás határa nélkül forgatható ekkor, majd a behajtás a külső visszapillantó tükör megvalósítható. Ezért ennek a megoldásnak a tükörülés-szerkezete teljes mértékben ki tudja elégíteni a manuálisan összecsukható külső visszapillantó tükör beépítési és használati igényét.
Ezzel egyidejűleg ennek a programnak a tükör alapszerkezete továbbfejlesztett az elektromosan behajtható külső visszapillantó tükör tükör alapszerkezetén. Az elektromosan behajtható külső visszapillantó tükör alapjának fejlesztésekor egyrészt a méretet megnövelik, hogy a kézi hajtású külső visszapillantó tükör beszerelésekor a tengely simán áthaladhasson a tükör talpán lévő beszerelési nyíláson, ill. ugyanakkor a beépítési furat belső falán egy határoló horony van beállítva, és a határoló horony rögzítésére szolgál. A forgó tengelyen lévő beépítési kiemelkedés megvalósíthatja a forgó tengely beépítését és határát; másrészt a szubsztrátummal együttműködő tüköralap homlokfelületének vastagságának növelésével és a végfelületen határkiemelkedéssel Az alaplemez a határkiugrás és a kártyanyílás együttműködésével korlátozható az alaplapon, és az alaplap a határkiugrás mentén felfelé is el tud mozdulni olyan állapotba, hogy elforgatható legyen, megvalósítva ezzel a külső visszapillantó tükör kézi behajtását. Összecsukható cél. Ezért ennek a programnak a tükör alapszerkezete a technika állása szerinti elektromosan összecsukható külső visszapillantó tükör tükör alapszerkezetének továbbfejlesztése. A továbbfejlesztett tüköralapszerkezet nemcsak elektromosan behajtható külső visszapillantó tükörhöz, hanem kézi behajtáshoz is alkalmas. Ezért ennek a sémának a tüköralapszerkezete egyszerre teljesítheti az elektromosan összecsukható és a manuálisan összecsukható külső tükrök beépítési követelményeit. A tükörtalp gyártási folyamata során csak egy formát kell kinyitni, ezzel a formák csökkenését érjük el, és a gyártási költség érdekében a tükörtalp univerzális platformkialakítását is hasznosítja.
Előnyösen összesen három határkiugrás van, és a három határkiugrás egyenletesen van elosztva kerületi irányban a rögzítőrész végfelületén a hordozóval való együttműködés érdekében.
Ily módon a három helyzethatároló nyúlvány egyenletesen oszlik el kerületi irányban a rögzítőrész végfelületén a hordozóval való együttműködés érdekében, így a három helyzethatároló kiemelkedés három pozícióban egységesen korlátozhatja a hordozó helyzetét. kerületi irányban elosztva, biztosítva a helyzetkorlátozó hatást az aljzaton. Ugyanakkor megfelel a kártyanyílás helyzetének is a hordozón.
Előnyösen a helyzetet korlátozó kiemelkedés mindkét vége a kerületi irány mentén ferde síkú szerkezet, amely kifelé és lefelé dől.
Ily módon a ferde felületi szerkezet a határoló kiemelkedések mindkét végén kifelé döntve bizonyos irányító hatást tud biztosítani a hordozó mozgására, amikor a hordozó elmozdul, így a hordozó a ferde felületi szerkezet mentén felemelhető vagy leengedhető.
Előnyösen több tehermentesítő rés van, amelyek függőlegesen áthatolnak a beépítési lyukon keresztül a beépítési lyuk belső falán, és a tehermentesítő rések horonyfenekének belső átmérője nagyobb, mint a forgó tengely maximális külső átmérője a megfelelő helyen. helyzetbe úgy, hogy a forgó tengely a tehermentesítő nyíláson keresztül áthaladjon a rögzítőnyíláson.
Ily módon, mivel a forgó tengely hátsó része szerelőkiugrással van ellátva, a forgó tengely rögzítőfuraton való áthaladásakor a rögzítő kiemelkedéshez szükséges hely egy teherhorony kialakításával biztosított, így biztosítva a forgó kiemelkedést. tengely simán áthalad a rögzítőlyukon.
Előnyösen összesen négy tehermentesítő horony van, és a négy tehermentesítő horony egyenletesen van elosztva a beépítési furat kerülete mentén.
Ily módon a négy tehermentesítő rés megfelel a forgó tengely négy rögzítési kiemelkedésének, így biztosítva, hogy a forgó tengely simán áthaladjon a rögzítőnyíláson.
Előnyösen egy kiemelkedés van kialakítva két szomszédos teherhorony között, és egy határoló horony van kialakítva a kiemelkedés alsó végfelületén.
Ily módon a határoló horony a nyúlvány alsó végfelületén van elrendezve, és amikor a forgó tengely áthalad a rögzítőfuraton, a forgó tengely úgy elfordul, hogy a forgó tengelyen lévő beépítési kiemelkedés a határoló aljáig forogjon. horony, majd felfelé mozog és forog úgy, hogy a forgó tengely A tetején lévő rögzítő kiemelkedések a megfelelő pozíciókban bepattannak a határoló hornyokba, ezzel megvalósítva a forgástengely határát.
Végül meg kell jegyezni, hogy a fenti kiviteli alakok csak a használati modell műszaki megoldásának illusztrálására szolgálnak, nem pedig korlátozzák a műszaki megoldást. A szakterületen jártasnak meg kell értenie, hogy aki a használati minta műszaki megoldását módosítja vagy kicseréli anélkül, hogy eltérne a A műszaki megoldás céljától és terjedelmétől, azt a használati minta igénypontjai között kell feltüntetni.
Fém fröccsöntési eljárás

Dkiválasztás Srendszerek


A szálláslekérdezés elküldése








