
Befektetési öntvények a vonat belső igához
A vonat belső járom befektetési öntvényei a vasúti kocsik építésénél használt öntvényelemekre vonatkoznak. Ezeket az öntvényeket kifejezetten a belső járomhoz tervezték, amely a vonat felfüggesztési rendszerének kritikus eleme. A jármák összekötik a vonat kerekeit a tengelyekkel, és segítik az utasok sima, stabil utazását. A vonat belső jármának befektetett öntése a kocsi teljes szerkezetének fontos része, amely biztosítja a vonat biztonságos és megbízható működését.
Termék bemutatása
|
Befektetési öntvények a vonat belső jármához |
|||||||
|
Tétel |
Anyag |
Gyártási folyamat |
Szinterezési hőmérséklet |
Öntőforma |
Egyedi |
||
|
Vonat belső igát |
Befektetési öntés |
1380 fok |
Testre szabandó |
Igen |
|||
|
Elérhető anyagok |
Szénacél, ötvözött acél, alumíniumötvözet, alacsony széntartalmú rozsdamentes acél, titánötvözet (Ti, TC4), rézötvözet, szuperötvözet (718, 713) |
||||||
|
Simaság |
Méretpontosság |
Terméksűrűség |
Megjelenés kezelés |
Megfelelő súly |
|||
|
Érdesség Ra{0}}μm |
(±0.1%-±0.5%) |
7.{1}}.6/CM³ |
Vevői igények szerint |
0.03g-400gg |
|||
A vonat belső járom befektetési öntvényei a vasúti kocsik építésénél használt öntvényelemekre vonatkoznak. Ezeket az öntvényeket kifejezetten a belső járomhoz tervezték, amely a vonat felfüggesztési rendszerének kritikus eleme. A jármák összekötik a vonat kerekeit a tengelyekkel, és segítik az utasok sima, stabil utazását. A vonat belső jármának befektetett öntése a kocsi teljes szerkezetének fontos része, amely biztosítja a vonat biztonságos és megbízható működését.
Termékjellemző
A vonat belső járomba való befektetett öntvényeinek egyik fő előnye a kivételes szilárdság és tartósság. A befektetési öntés egy olyan eljárás, amelyben az olvadt fémet egy speciálisan kialakított formába öntik. Ezzel az eljárással olyan anyagot hoznak létre, amely erős, egyenletes és ellenáll a kopásnak. Ez a szilárdság kritikus a vasúti alkalmazásokban, ahol az alkatrészek nagy terhelésnek és nagy igénybevételnek vannak kitéve.
A vonat belső járomhoz való öntvények másik előnye a méretpontosság. Ezek az öntvények összetett formákká alakíthatók, biztosítva a pontos illeszkedést, ami hozzájárul az utastér általános biztonságához és megbízhatóságához. Ez a precíziós gyártás biztosítja, hogy az egyes alkatrészek zökkenőmentesen illeszkedjenek egymáshoz, csökkentve a meghibásodás kockázatát, és szükségtelenné válik a további megmunkálás vagy megmunkálás.
Forma öntőanyag
1. Anyagtípus
A TB/T2942-1999, az AARM-201-2005 és az UIC840-2-1981 az öntött acél megfelelő minőségét és minőségét határozza meg.
2. Kémiai összetétel
A TB/T2942-1999 és az AARM-201-2005 szigorú követelményeket támaszt az öntött acél edzhetőségére vonatkozóan. Az AARM-201-2005 az öntött acél szén-egyenérték-határát is előírja, míg az UIC840-2-1981 nem határozza meg az öntött acél szén-egyenérték-határát. A hegesztendő öntvények kémiai összetételére edzhetőségi és szénegyenérték-határértékek, de szigorú felső határok vonatkoznak.
3. Mechanikai tulajdonságok
A gyártók számára az ütési tulajdonságok mérésének alternatívájaként a TB/T2942-1999 és az AARM-201-2005 meghatározza az öntött acél dinamikus szakítási tesztjét (DTT) és nem képlékeny átmeneti hőmérsékleti tesztjét (NDTT) is, míg az UIC A 840-2-1981 nem határozza meg a DTT-t és az NDTT-t az öntött acélhoz. A különbség a TB/T2942-1999 és az AARM-201-2005 között az, hogy az UIC840-2-1981 azt is előírja, hogy az öntvények keménységi különbsége ugyanabban a kemencében nem lehet nagyobb 30 HBW-nál.
4. Mágneses indukció intenzitása
és az AARM-201-2005 nem támaszt követelményeket a mágneses indukció intenzitására semmilyen minőségű acélöntvény esetén.
Gyártás
1. Acélgyártási folyamat
A TB/T2942-1999 és az AARM--201-2005 előírja, hogy az olvadt acélt nyitott kandallóval, elektromos ívkemencével, olvasztótégelyes kemencével, konverterrel vagy oxigénes felülfúvott konverterrel lehet olvasztani. Az UIC840-2-1981 előírja, hogy az olvadt acélt elektromos kemencével vagy nyitott kandallós kemencével kell előállítani, kemence tetején végzett oxigénfúvatási eljárással vagy bármely más, a vasút által jóváhagyott, ezzel egyenértékű eljárással.
2. Öntés
Az UIC840-2-1981 részletes előírásokat tartalmaz a modellek típusairól és az öntési módszerekről, a hűtött vas- és magtartókról, a csatlakoztatott öntött tesztblokkokról és az öntési folyamat során használt egyöntött tesztblokkokról. A TB/T2942-1999 és az AARM-201-2005 részletes szabályozással rendelkezik a csatolt castingra vonatkozóan. A tesztblokkok és az egyszeri öntött tesztblokkok meg vannak határozva, de más szempontok nincsenek megadva.
3. Hőkezelés
A TB/T2942-1999 és az AARM-201-2005 részletes rendelkezéseket tartalmaz az öntvények hőkezelési folyamatáról, beleértve a lágyítást, a normalizálást, a temperálást, a normalizálást plusz temperálást, a kioltást plusz temperálást és a hőkezelési dokumentumokat. Különösen az AARM-201-2005 esetében, ennek a résznek a leírása nagyon szigorú és specifikus, és megadva van az időszakos hőkezelő kemence és a folyamatos hőkezelő kemence terhelhetőségének meghatározása. Az UIC840-2-1981 csak durva szabályozást ad az öntvények normalizálására, felületkeményítő kezelésére és folyamatára vonatkozóan.
Észlelési rendszerek

Réz szilícium-dioxid Sol befektetési öntés


A szálláslekérdezés elküldése









