Teherautó elülső tolószerkezetű vízüveg öntvények

Termék bemutatása

Az első tengely az autó egyik fő szerkezete. A kész terméket "első tengely szerelvénynek" nevezik. A kormánycsukló kilengését használja fel az autó kormányzásának megvalósítására, ezért kormánytengelynek is nevezik. Az autó elején található, ezért "első tengelynek" is nevezik. A jármű biztonságos vezetésének biztosítása érdekében az első tengely megfelelő első kerékpozíciós szöggel van felszerelve. Az első tengely szerelvény az autó súlyának viselése mellett a talaj és a váz közötti oldalirányú erő által okozott függőleges terhelést, fékezőerőt, oldalirányú erőt és hajlítónyomatékot is viseli. A kész első tengely I-gerendából, kormánycsuklóból, hajtórúdból, kerékagyból, fékből és egyéb alkatrészekből áll.
A teherautó első kerékegységét a teherautó első tengelye és a gumiabroncs felni közé kell felszerelni. Belső csapágyakból, külső csapágyakból, ketrecekből, olajtároló kamrákból, kerékagyakból, féknyeregekből, olajtömítésekből stb. áll. Kerékagy és első kerék szerelvény Belső és külső csapágyakon keresztül kapcsolódnak egymáshoz, és a kerekek mereven forognak a gördülés körül. csapágyak működés közben.
A teherautó első kerékszerelvénye a peremhez, kormányhengerhez, kormányrúdhoz stb. van csatlakoztatva. Amikor a targonca jár, a hidraulikus kormányrendszer úgy működik, hogy mozgatja a kormányhengert, így az első kerék szerelvény mozog. Mivel a gumiabroncsok, felnik, kormányrúd és első kerekek A szerelvény össze van kötve, így a gumiabroncsok és a kormányrúd ennek megfelelően mozognak. Ebben a folyamatban az első kerék szerelvény "linkként" működik.
A gördülőcsapágyak alapfelépítése. A teherautó elülső tolószerkezetű vízüveg öntvényei két belső és külső csapággyal vannak felszerelve. A csapágyak zsírral vannak kenve. A teljesítmény és a tervezési elvek szerint a csapágyak kúpos gördülőcsapágyakat használnak. Az alapszerkezet a csapágy külső gyűrűből áll, 4 részből áll: belső gyűrűből, gördülő elemből és ketrecből. A külső gyűrű és a belső gyűrű össze van szerelve a csappal, illetve a csapágyüléssel. Általában a külső gyűrű rögzítve van, és a belső gyűrű a csappal együtt forog; a gördülő elemek a belső és külső gyűrűk futópályáin futnak, a ketrec pedig megpróbálja egyenletesen elválasztani a gördülőelemeket. , hogy elkerüljük a szomszédos gördülő elemek közötti közvetlen érintkezést és növeljük a kopást.
 

Észlelési rendszerek

Réz szilícium-dioxid Sol befektetési öntés