Fém fröccsöntő autóalkatrészek

A hagyományos megmunkálási módszerekkel összehasonlítva a MIM technológia nagy pontossággal, nagy szilárdsággal, nagy formájú összetettséggel, sokféle anyaggal és alacsony költséggel rendelkezik, ezért a fém fröccsöntő autóalkatrészeket széles körben használják az autókban. Fém fröccsöntő turbófeltöltő rotor, fém fröccsöntő turbófeltöltő járókerék, fém fröccsöntő turbófeltöltő, fém fröccsöntés visszapillantó tükör tartó stb. A Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. porkohászati ​​részlege 2007-ben alakult Qinhuang városában, Qinhuang városában. Hebei tartományban két gyártósor létezik a fém fröccsöntés MIM eljárás és a porkohászat PM. A cég független kutatási és fejlesztési termékekkel rendelkezik: német Maya lánckötőgép érzékelő láncblokk, elektromos működtető hajtómű, autó olajszivattyú rotor, mosógép sebességváltó és egyéb termékek, az előállított porkohászati ​​termékek gépjárművekre, motorkerékpárokra, elektromos szerszámokra, háztartási gépekre terjednek ki. , textilipari gépalkatrészek és egyéb területek. Cégünk egy átfogó high-tech vállalkozás, amely integrálja a rézötvözet, vasalap, rozsdamentes acél alap, alumíniumötvözet, nikkelötvözet, kobaltötvözet, volfrámötvözet, keményfém és porkohászati ​​szerkezeti részek kutatás-fejlesztését, gyártását és értékesítését.

Termék Descripció

1. Végrehajtási szabványok: a vállalat szigorúan betartja az ISO9001, ISO14001, IATF16949 tanúsítványokat

A termékek megfeleltek az ROHS, FDA EU stb. tanúsítványának.

2. Termékek anyagszabványai: ISO, GB, ASTM, SAE, EN, DIN, BS, AMS, JIS, ASME, DMS, TOCT, GB

3. Főbb folyamatok: fém fröccsöntés MIM, porkohászat PM, beruházási öntés, alumínium fröccsöntés,

4. Elérhető anyagok a porkohászáshoz:

Rézötvözet, vasalap, titánötvözet, rozsdamentes acél alap, alumíniumötvözet, nikkelötvözet, kobaltötvözet, volfrámötvözet, cementált karbid, hidroxiötvözet, lágymágneses anyag és a 3D nyomtatás testreszabható az ügyfelek igényei szerint.

Termékkategória

A hagyományos feldolgozási módszerekkel összehasonlítva a MIM technológiát nagy pontosság, nagy szilárdság, nagy bonyolultságú forma, változatos anyagok és alacsony költség jellemzi, ezért a MIM technológiát széles körben használják az autókban. Az autókban jelenleg használt MIM alkatrészek általában vasalapú anyagok, főleg Fe-Ni ötvözött acél, Fe-0.4C-1Cr-0.75Mn-0.2Mo ötvözet acél, előötvözött Cr-Mo-C acél, Ni -Cr-Mo-C acél, 316L, 17-4PH, 400-as sorozat, HK sorozatú rozsdamentes acél, Inconel713C nikkel alapú hőálló szuperötvözött acél.

1. Turbófeltöltő

A turbófeltöltő főként egy turbinából, egy szivattyúkerékből, egy rotorból, egy járókerékből stb. áll. A motorból kibocsátott nagynyomású kipufogógáz által generált tehetetlenségi erőt használja fel a szivattyú kerekének forgására, és a forgórész hajtja a turbina forogjon a motor szívónyomásának növelése érdekében. Az elmúlt években a turbófeltöltős MIM alkatrészek kutatás-fejlesztése és gyártása került a tudományos kutatás fókuszába, és a turbófeltöltők a MIM gyártás egyik ikonikus részét is képezik. Felépítése rendkívül összetett, a munkakörnyezet zord, a precizitás pedig nagy. Más feldolgozási módszerek azonban magas költségekkel járnak, és nehéz ellenőrizni a pontosságot. A turbófeltöltő alkatrészek főként nikkel alapú ultramagas hőmérsékletű ötvözetekből, titánötvözetekből és egyéb anyagokból állnak, amelyeket korábban hagyományos porkohászati ​​technológiával dolgoztak fel.

A németországi BASF nagymértékben hozzájárult a MIM turbófeltöltő alkatrészekhez, a BASF egyedülálló Catamold eljárást alkalmaz a MIM turbófeltöltő alkatrészek gyártásához. A MIM alkatrészek és a precíziós öntött minták mechanikai szilárdságát szobahőmérsékleten hasonlították össze, bemutatva a Catamold eljárással elérhető kiváló anyagtulajdonságokat.

Kínában a Zhongwei Precision Co., Ltd.-vel együttműködő Beijing University of Science and Technology Co., Ltd. argonporlasztott K418 ötvözetport használt nyersanyagként, és saját tervezésű, többkomponensű, paraffin alapú kötőanyagot adott hozzá, és fröccsöntési technológiát használt egy összetett alakú turbófeltöltő elkészítéséhez. Az ezt követő forró izosztatikus préselési és hőkezelési eljárást úgy optimalizálták, hogy sűrű, egyenletes szerkezetű, kiváló mechanikai tulajdonságokkal rendelkező, a felhasználási követelményeknek megfelelő, jó felületi minőséget biztosító feltöltőturbinát készítsenek. Áttörte az olyan kulcsfontosságú műszaki nehézségeket, mint a komplex formájú feltöltőturbina szerkezeti kialakítása, a fröccsöntési folyamat paramétereinek optimalizálása, a szinterezési tömörítés és a méretpontosság szabályozása, és az átfogó mechanikai tulajdonságok jelentősen javultak a öntőturbina.

2. Üzemanyag-befecskendező

Az autók sok kis precíziós kompozit alkatrésze gyártható MIM eljárással. A kompozit alkatrészek gyártása általában kovácsolással, precíziós öntéssel és egyéb módszerekkel történik. A MIM eljárással gyártva javíthatja a termelés hatékonyságát, javíthatja a pontosságot, megtakaríthatja az anyagokat, csökkentheti a folyamatokat és csökkentheti a költségeket. Az autómotoron található elektronikusan vezérelt benzinbefecskendező szelep több mint 20 részből áll, amelyek közül a vasmag, az armatúra, a mágneses vezetőlemez, a vezetőtest és egyéb részek alkotják az injektor mágneses áramköri szerkezetét. Ezek a fém fröccsöntő autóalkatrészek lágy mágneses ötvözet anyagból készülnek.

A hagyományos benzinbefecskendezőhöz képest a MIM technológiával gyártott üzemanyag-befecskendező szelep általános teljesítménye javul.

India-US MIM Technology Co., Ltd. used MIM to develop and manufacture 4 components of gasoline direct injection pump, the component material is 440C stainless steel, the density ρ>7,65 g/cm3, σbmax 480 MPa, σs 150 MPa, δ 45 százalék, Rockwell A maximális keménység 100 HRB, ami nemcsak a gyártási költséget közel 35 százalékkal csökkenti, hanem javítja a szivattyú teljesítményét és üzemanyagot takarít meg közel 10 százalékkal -20 százalékkal.

440C rozsdamentes acél MIM tömítéstartók közvetlen táplálású injektor szerelvényekhez. Ez egy összetett szerkezeti rész többszögű hornyokkal és felső furatokkal. A MIM-ből készült tömítőtartó hálóhoz közeli szerkezeti formájú, ρ 7.54-7.65 g/cm3, σb 1600MPa, σs 1400MPa. A MIM-eljárás közel 30 százalékos -40 százalékos költségmegtakarítást eredményez más gyártási folyamatokhoz képest. Ugyanakkor a V-8 hengeres motoroknál használt hűtődugattyús fúvókák is MIM-mel készülnek.

3. Érzékelő

A tudomány és a technológia fejlődésével az autókban használt érzékelők típusai és funkciói általában változatosabbak, intelligensek és miniatürizáltak. Az alkalmazási területtől függően az érzékelőházakat olyan rendszerekben használják, mint a motor, az alváz, a karosszéria és a navigáció.

A motoron, az alvázon, a karosszérián, a navigációs és egyéb rendszereken számos érzékelőt gyártottak a MIM eljárással, például nyomásérzékelő szerelvényeket, légzsák-érzékelő betéteket, oxigénérzékelőket, kormányérzékelőket, sebességtartó automatika érzékelő alapjait, érzékelőházakat stb.

Érzékelő elem, menetes csatlakozó, tartógyűrű, érzékelőkészlet, amelyet az US-India Injection Molding Technology Private Limited fejlesztett ki MIM-eljárással személygépkocsi-motorok hengerenkénti átmenő üzemanyag-keverék bemeneti nyomásának mérésére. Érzékelő, ezek az alkatrészek 17-4PH rozsdamentes acélból készült. Hőkezelés után σs 1103 MPa, σbmax 1228 MPa, δ 7 százalék, és 35-40 HRC közötti keménységű részek jönnek létre közel a végső alakhoz.

A légzsák egy olyan intézkedés, amely megvédi a vezető életét, amikor az autó balesetet szenved. Mechanikus és elektronikus típusra osztható.

A mechanikus típust az elsütőcsapra ütköző tehetetlenségi golyó, az elektronikus típust pedig az érzékeny elem váltja ki. A légzsák D alakú tengelyből, beágyazott fülből és gyújtócsapból áll, amelyek mindegyike MIM17-4PH rozsdamentes acélból készül. Hőkezelés után σb 1170 MPa, σs 1100 MPa, keménység 38-41HRC között van, δ 7,0 százalék, sűrűsége 7.60-7,68g/cm3 között van. Az alkatrészek méretpontossága, merevsége, szilárdsága és kopásállósága mind megfelelnek a felhasználási követelményeknek. A precíziós öntési eljáráshoz képest a MIM eljárás előnyei a jó felületi érdesség, a nagy szakítószilárdság, az alkatrészek kombinációjának megvalósítása, az alkatrészek számának csökkentése, a költségek csökkentése és a hatékonyság javítása.

A fenti alkatrészeken kívül a gyújtáskulcs, a motor lengőkar alkatrészei, a kormánymű U-csipesz, a hátrameneti szinkronizáló, a szelepemelő, a dugattyúgyűrű, az égéstér burkolat, az autórögzítő stb., mind MIM eljárással készül .

4. A MIM technológia alkalmazási lehetőségei az autókban

A tudomány és a technológia fejlődésével az autófejlesztés fő iránya az energiatakarékosság, a környezetvédelem, a kényelem, az intelligencia és a könnyű súly. A MIM autóipari termékek autóipari felhasználási lehetőségei óriásiak.

A MIM technológia segítségével az apró autóalkatrészek egészként vagy több alkatrészként is megtervezhetők, és a MIM eljárást egyszeri fröccsöntésre használják, hogy az alkatrészek elérjék a miniatürizálás, az integráció és az alacsony költség jellemzőit a kielégítő teljesítményt. Ugyanakkor összetett formájú alkatrészeket is tud gyártani, mint például külső hornyok, külső menetek, keresztfuratok, zsákfuratok, bordalemezek, hornyok és kulcscsapok.

Például az India-USA Metal Injection Molding Technology Co., Ltd. a MIM-et használja az autók hátsó ajtóinak meghibásodását szabályozó homlokkerekek gyártásához. A Kunshan MagnaClosures ezt az új terméket használja. Most az India-USA MIM Co., Ltd. minden évben ellátja a piacot. 720,000 ilyen alkatrészek, 30 százalékkal olcsóbban, mint a porkohászat használata esetén. A vállalat ugyanakkor a MIM technológiát alkalmazza az üzemanyag-szabályozó eszközök szektorának kifejlesztésére és gyártására, amely évente közel 3 millió ilyen alkatrészt biztosít a Bosch számára.

A MIM technológia alkalmazása mérhetetlen szerepet játszott az autóalkatrészek könnyű súlyában, energiatakarékosságában, funkcionális integrációjában és költségcsökkentésében. A MIM technológia gépjárművekben való alkalmazási piaca nagyon széles.

Postcasting folyamat

1. Hőkezelés: lágyítás, karbonizálás, temperálás, kioltás, normalizálás, felületi temperálás

2. Feldolgozó berendezések: CNC, WEDM, eszterga, marógép, fúrógép, köszörű stb.;

3. Felületkezelés: porszórás, krómozás, festés, homokfúvás, nikkelezés, horganyzás, feketítés, polírozás, kékítés stb.

Formák és ellenőrző szerelvények

1. Forma élettartama: általában félig állandó. (kivéve az elveszett habot)

2. Forma szállítási idő: 10-25 nap, (a termék szerkezetétől és méretétől függően).

3. Szerszámok és öntőforma karbantartása: Zhongwei felelős a precíziós alkatrészekért.

Minőség ellenőrzés

1. Minőségellenőrzés: a hibák aránya kisebb, mint 0,1 százalék .

2. A mintákat és a próbaüzemet 100 százalékban ellenőrzik a gyártás során és a szállítás előtt, mintavizsgálatot a tömeggyártáshoz az ISDO szabványok vagy az ügyfél követelményei szerint

3. Vizsgáló berendezések: hibaészlelő, spektrumanalizátor, arany képelemző, háromkoordinátás mérőgép, keménységvizsgáló berendezés, szakítószilárdságvizsgáló gép.