Elveszett viasz befektetési öntvények kerékpáralkatrészekhez

Termék bemutatása

A kerékpártartozékok egy általános kifejezés a kerékpár karosszériájának minden alkatrészére és tartozékára. A karosszéria nagy szerkezeti váza szerint több kategóriába sorolható: váz, gumi, pedál részek, első villa szerelvény, lánc, lendkerék stb.

A 25 kiegészítő közül, mint a kerékpárváz, gumik, pedálok, fékek, láncok, az alapvető alkatrészek nélkülözhetetlenek. Közülük a váz a kerékpár csontváza, amely a legnagyobb ember- és árusúlyt viseli. Az egyes tartozékok működési jellemzői szerint nagyjából egy vezetőrendszerre, egy hajtórendszerre és egy fékrendszerre oszthatók.

Összetevő

Kerékpár csengők, kerékpár alváz, kerékpárfékek, kerékpárlánc zárak, kerékpárlánc dobozok, kerékpárláncok, kerékpár lánckerék hajtókarok, kerékpár generátorok, kerékpár dinamométerek, kerékpárfékek, kerékpár külső hajtóművek, kerékpárvázak, kerékpár lendkerekek, kerékpár első villazár, kerékpár eleje villa, biciklikesztyű, kerékpár kézifék, biciklikormány, biciklikormány huzat, bicikli kerékfék, biciklilámpa, biciklizár, bicikli csomagtartó, bicikli fogó, bicikli sárvédő, műanyag kerekes bicikli , kerékpáralkatrész gyártósor, kerékpár pedálok, biciklipumpák , kerékpár acél gyűrűk, kerékpár nyergek, kerékpár biztosító villák, kerékpár alkatrészek, kerékpár küllők, kerékpártartók, kerékpár acél golyók, kerékpár gumi pumpák, kerékpár belső tömlők, kerékpár belső és külső tömlők, kerékpárok Gumik, kerékpár szélsebesség erősítők, kerékpárkulcsok , szárak (szárak), markolatkészletek/hevederek, fejhallgatók, fékcsatornák, kosarak, tükrök, felnik, nyergek, fékvezetékek, leeresztőcsövek, vizespalackok, zárak, lánctányérok és hajtókarok, tartók, láncok, lánctartók, üléstartók, sáreltávolítás, fogaslécek, kormány, fékkarok, fejcsövek, villák, szelepek, küllők, nyeregcső, felső csövek, Üléscső, léghenger, pedál, sebességváltó, lendkerék, gumiabroncs, autóelemzés.

Fő kiegészítők

• Keret

A vázelem a kerékpárt alkotó alapszerkezet, és egyben a kerékpár váza és törzse is. Más alkatrészek is közvetlenül vagy közvetve a keretre vannak felszerelve. A keretelemeknek számos szerkezeti formája létezik, de általában két kategóriába sorolhatók: férfi és női keretek.

A keret általában hegesztett és közönséges szénrézcsövekkel van kombinálva. A csövek súlyának csökkentése és a szilárdság javítása érdekében a felső kategóriás kerékpárokat gyengén ötvözött acélcsövekből készítik. A gyors futás ellenállásának csökkentése érdekében egyes kerékpárok áramvonalas acélcsöveket is használnak.

Mivel a kerékpárt az emberi test saját hajtóereje és vezetési képességei hajtják, a váz fontos szerkezetté válik, amely viseli a kerékpár által a vezetés során keletkező ütközési terhelést, és képes-e kényelmesen és biztonságosan hordozni az emberi testet. A vázelemek gyártási pontossága A jármű előnyei és hátrányai közvetlenül befolyásolják a vezetés biztonságát, stabilitását és lendületét. Általában a küllők azonos átmérőjűek. A gravitáció csökkentése érdekében nagy végű, középen kis átmérőjű küllők is találhatók. A légellenállás csökkentése érdekében a küllők laposak és áramvonalasak.

• Gumiabroncsok

Kétféle lágy oldali és kemény oldali gumiabroncs létezik. A lágy oldalsó abroncs szélesebb keresztmetszettel rendelkezik, teljesen beborítja a belső tömlőt, viszonylag nagy a talajfelülete, és alkalmas lehet különféle utakon való közlekedésre. A kemény oldalú gumiabroncsok könnyűek és kis alapterülettel rendelkeznek, így sík utakon is közlekedhetnek. Előnyük a kis ellenállás és a lendületes vezetés.

A gumiabroncs mintája a talajjal való súrlódás növelésére szolgál. A mountain bike gumiabroncs szélessége különösen széles, a mintázat pedig mély, ami terep hegyi használatra is alkalmas. Az országúti kerékpárok abroncsszélessége különösen keskeny, a mintázata sekély, ami közúti helyszínekre is alkalmas.

• Pedálok

A pedálrész a középső tengelyrész bal és jobb hajtókarjára van felszerelve. Ez egy olyan eszköz, amely a vízszintes erőt forgási erővé alakítja. Amikor a kerékpár halad, a pedálerőt először a pedálrészre továbbítja, majd a forgattyút a pedáltengely, a főtengely, a középső tengely és a lánc lendkerék forgatja el, hogy a hátsó kereket úgy fordítsa el, hogy a kerékpár előre mozduljon. . Ezért az, hogy a pedálrészek felépítése és specifikációi megfelelőek-e, közvetlenül befolyásolja, hogy a lovas lábának helyzete megfelelő-e, és hogy a kerékpár vezetése zökkenőmentesen kivitelezhető-e.

Pedálok: beépített pedálokra és kombinált pedálokra oszthatók. Mindegy, hogy milyen típusú pedálnak kell futófelülettel rendelkeznie, biztonságosnak és megbízhatónak kell lennie, bizonyos csúszásgátló teljesítménnyel, és készülhet gumiból, műanyagból vagy fémből. A pedáloknak rugalmasan kell forogniuk.

• Villa alkatrészek

Az első villa szerelvény a kerékpár szerkezetében elülső helyzetben van, felső vége a kormány résszel van összekötve, a jármű vázrésze az első csővel, az alsó vége pedig az első tengely résszel van illesztve a megvezetés érdekében a kerékpár rendszere.

A kormány és az első villa elfordítása megváltoztathatja az első kerék irányát, és irányító szerepet tölthet be a kerékpárban. Ezen kívül a kerékpár irányításában is szerepet játszhat.

Az első villa igénybevétele konzolos gerenda jellegű, ezért az első villának kellő szilárdsággal és egyéb tulajdonságokkal kell rendelkeznie.

• Lánc

A láncokat, más néven autóláncokat és görgősláncokat egyenletes kerekekre és lendkerekekre szerelik fel. Feladata, hogy a pedálerőt a hajtókarról és a lánckerékről a lendkerékre és a hátsó kerékre továbbítsa, hogy a kerékpárt előre hajtsa.

Lánckerék: Nagy szilárdságú acélból készült, hogy elérje a szükséges húzóerőt.

• Lendkerék

A lendkerék csavarozott és belső menettel a hátsó tengely jobb oldalára van rögzítve, ugyanazt a síkot tartja a lánckerékkel, és lánccal van összekötve a lánckerékkel, így alkotja meg a kerékpár meghajtó rendszerét. Felépítése alapján két kategóriába sorolható: egyfokozatú lendkerék és többfokozatú lendkerék.

Az egyfokozatú lendkereket egyláncú lendkeréknek is nevezik. Főleg egy köpenyből, egy lapos blokkból és egy magból, egy emelőből, egy emelőrugóból, egy alátétből, egy dróttömbből és néhány acélgolyóból áll.

Az egyfokozatú lendkerék működési elve: a pedál előrelépésekor a lánc előreforgatja a lendkereket. A hátsó kerék elfordul, és a kerékpár előrehalad.

Ha a pedál leáll, sem a lánc, sem a köpeny nem forog, de a hátsó kerék továbbra is hajtja a magot és az emelőt, hogy a tehetetlenségi erő hatására előre forogjon. Ekkor a lendkerék belső fogai egymáshoz képest elcsúsznak, ezáltal összenyomják a magot a gyermek hornyában az emelő ismét összenyomja az emelőrugót. Amikor az emelő fogának teteje a lendkerék belső fogának tetejére csúszik, az emelőrugó a leginkább összenyomódik, és amikor kissé előrecsúszik, az emelőrugó a fog gyökeréhez pattan, "kattanó" hangot ad ki. A mag gyorsabban forog, és az emelő gyorsan elcsúszik minden lendkerék belső fogain, "kattanó" hangot adva. Ha a pedálokat ellentétes irányban tapossuk, a kabát az ellenkező irányba forog, ami felgyorsítja az emelő csúszását, és sürgetőbbé teszi a „kattanó” hangot. A többfokozatú lendkerék a kerékpár sebességváltó fontos része.

A többfokozatú lendkerék az egyfokozatú lendkerékre épül, több lendkerékdarabot hozzáadva a középső tengelyen lévő lánckerékkel kombinálva, hogy különböző áttételi arányokat alakítsanak ki, ezáltal változtatva a kerékpár sebességét.

Fent található elveszett viasz befektetési öntvények kerékpáralkatrészekhez.

Észlelési rendszerek

Réz szilícium-dioxid Sol befektetési öntés